Le Guide Polaris des Viticulteurs et Arboriculteurs

Derrière chaque récolte se cache une logistique parfaitement maîtrisée

Le grand public associe souvent la viticulture et l'arboriculture aux vendanges, à la récolte des pommes ou à la floraison des vergers.

La réalité quotidienne est tout autre.

Une exploitation agricole moderne est avant tout une entreprise où chaque journée est rythmée par des dizaines de déplacements.

Avant même que les premiers rayons du soleil n'éclairent les rangs de vigne ou les vergers, les équipes sont déjà au travail.

Il faut contrôler les parcelles.

Vérifier l'état sanitaire des cultures.

Acheminer les outils.

Transporter les produits autorisés pour les traitements.

Remplacer un piquet.

Réparer un système d'irrigation.

Installer un filet anti-grêle.

Déplacer des caisses.

Préparer une remorque.

Accueillir un technicien.

Chaque intervention paraît anodine lorsqu'elle est observée individuellement.

Additionnées sur une journée, elles représentent plusieurs dizaines de kilomètres parcourus au sein même de l'exploitation.

Le véhicule devient alors un véritable outil de production.

La taille des exploitations évolue… les besoins aussi

Au cours des vingt dernières années, les exploitations viticoles et arboricoles se sont profondément transformées.

Les regroupements fonciers ont conduit de nombreux producteurs à travailler sur plusieurs parcelles parfois éloignées de plusieurs kilomètres.

Un viticulteur peut aujourd'hui exploiter des vignes réparties sur différentes communes.

Un arboriculteur intervient successivement dans plusieurs vergers.

Une cave coopérative gère parfois plusieurs sites de stockage.

Cette évolution multiplie les déplacements quotidiens.

Chaque aller-retour représente du temps, du carburant et de l'énergie.

Optimiser ces déplacements est devenu un véritable enjeu économique.

Pourquoi une voiture ou un pick-up ne répondent plus toujours aux besoins

De nombreux exploitants utilisent encore un véhicule utilitaire classique ou un pick-up.

Ces véhicules restent indispensables pour les déplacements routiers.

En revanche, ils montrent rapidement leurs limites dès que l'on quitte les routes goudronnées.

Les chemins agricoles deviennent boueux.

Les parcelles présentent des dévers importants.

Les accès sont parfois étroits.

Les demi-tours compliqués.

Les véhicules routiers transportent difficilement les outils utilisés quotidiennement.

À l'inverse, un véhicule utilitaire tout-terrain est conçu pour évoluer dans ces environnements.

Sa transmission intégrale permanente, sa garde au sol importante et sa benne permettent d'intervenir rapidement sans mobiliser un tracteur pour des tâches légères.

Pourquoi un Polaris Ranger trouve naturellement sa place dans une exploitation viticole

Le Polaris Ranger n'a pas vocation à remplacer un tracteur interligne.

Il vient compléter intelligemment le parc matériel de l'exploitation.

Il devient le véhicule utilisé pour toutes les interventions qui ne nécessitent ni prise de force, ni relevage hydraulique.

Concrètement, il permet de :

• rejoindre rapidement une parcelle éloignée ;
• transporter les équipes ;
• déplacer des caisses de récolte ;
• approvisionner les chantiers de taille ;
• acheminer les outils ;
• contrôler les clôtures ;
• inspecter les systèmes d'irrigation ;
• accompagner les techniciens ou les œnologues ;
• assurer les visites du domaine.

Dans de nombreuses exploitations, il devient rapidement le véhicule le plus utilisé après le tracteur.

Le Polaris Sportsman : le partenaire des tournées rapides

Toutes les exploitations n'ont pas les mêmes besoins.

Lorsque les déplacements sont fréquents mais que le transport de matériel reste limité, le Polaris Sportsman constitue une excellente solution.

Son faible encombrement permet de circuler rapidement entre les parcelles.

Il est particulièrement apprécié pour :

• les tournées de surveillance ;
• le contrôle de la maturité des fruits ;
• les inspections après un épisode climatique ;
• la vérification des clôtures ;
• les relevés techniques ;
• les visites sanitaires.

Dans les exploitations très étendues, il complète parfaitement un Ranger.

Le quad assure les tournées rapides tandis que le SSV prend en charge la logistique.

Une exploitation agricole fonctionne douze mois par an

Contrairement aux idées reçues, l'activité d'un domaine viticole ou arboricole ne se limite pas aux récoltes.

Chaque saison possède ses propres contraintes.

En hiver

Les équipes réalisent :

• la taille ;
• l'entretien des palissages ;
• le remplacement des piquets ;
• les travaux forestiers ;
• la maintenance du matériel.

Au printemps

Les interventions concernent :

• la protection des cultures ;
• l'entretien des systèmes d'irrigation ;
• les plantations ;
• la surveillance des maladies.

En été

Les déplacements s'intensifient.

Les équipes contrôlent quotidiennement :

• l'évolution des cultures ;
• les besoins en eau ;
• les équipements ;
• les parcelles éloignées.

À l'automne

Les récoltes mobilisent toute l'exploitation.

Le Ranger devient un précieux allié pour transporter les caisses, le matériel de récolte et les équipes entre les différentes parcelles.

Un investissement qui améliore l'organisation globale

Le véritable intérêt d'un Polaris Ranger ne réside pas uniquement dans ses performances tout-terrain.

Il réside dans sa capacité à fluidifier l'organisation de l'exploitation.

Moins de déplacements inutiles.

Moins de manutention.

Moins d'utilisation du tracteur pour des tâches légères.

Une meilleure coordination des équipes.

Une logistique plus efficace.

Autant de gains qui permettent aux exploitants de consacrer davantage de temps à leur cœur de métier : produire des raisins et des fruits de qualité.

Quel Ranger choisir selon la taille de son exploitation ?

Toutes les exploitations viticoles et arboricoles ne présentent pas les mêmes contraintes. La superficie, la dispersion des parcelles, le relief, le nombre de salariés et les activités annexes (vente directe, caveau, œnotourisme, transformation) influencent directement le choix du véhicule.

Avant de choisir un Polaris Ranger, il est recommandé d'analyser plusieurs critères :

• le nombre d'hectares exploités ;
• la distance moyenne entre les parcelles ;
• la fréquence des déplacements quotidiens ;
• le poids moyen des charges transportées ;
• le nombre de personnes amenées à utiliser le véhicule ;
• les conditions climatiques de l'exploitation.

Petite exploitation (moins de 20 hectares)

Dans une exploitation familiale, le véhicule est utilisé pour des missions très variées.

Le Polaris Ranger 500 représente un excellent compromis entre simplicité, coût d'utilisation et polyvalence.

Il accompagne parfaitement les travaux quotidiens :

• surveillance des parcelles ;
• entretien des clôtures ;
• transport de caisses ;
• déplacement d'outillage ;
• visites des parcelles après un épisode de gel ou de grêle.

Grâce à son gabarit compact, il évolue facilement sur les chemins agricoles et dans les cours d'exploitation.

Domaine de taille moyenne (20 à 80 hectares)

Lorsque les parcelles sont plus nombreuses ou plus éloignées, les déplacements occupent une part importante de la journée.

Le Polaris Ranger SP 570 offre davantage de confort et une capacité de chargement supérieure.

Il devient rapidement le véhicule principal pour les tournées techniques, les interventions de maintenance et le transport de matériel entre les différentes parcelles.

Grandes exploitations et caves coopératives

Les grandes exploitations ou les caves coopératives disposent souvent de plusieurs sites de production, de stockage ou de réception des vendanges.

Le Polaris Ranger XP 1000 répond parfaitement à ces contraintes.

Sa puissance, son confort et sa capacité de traction permettent de transporter du matériel, des remorques légères ou plusieurs centaines de kilogrammes de matériel d'intervention dans les meilleures conditions.

Ranger ou Sportsman : quelle solution est la plus adaptée ?

Le choix entre un quad et un SSV dépend avant tout du type d'utilisation.

Les deux véhicules sont complémentaires.

Le Polaris Sportsman

Le Sportsman est particulièrement apprécié pour :

• les tournées rapides ;
• les contrôles sanitaires ;
• les inspections après un orage ;
• les visites des parcelles éloignées ;
• la surveillance des filets anti-grêle ;
• le contrôle des systèmes d'irrigation.

Sa maniabilité permet de parcourir rapidement de longues distances.

Le Polaris Ranger

Le Ranger devient indispensable dès qu'il faut transporter :

• des caisses de récolte ;
• des outils ;
• des piquets ;
• du matériel d'irrigation ;
• plusieurs collaborateurs ;
• des équipements de taille.

Sa benne transforme complètement son utilisation.

Il devient un véritable véhicule utilitaire.

Une complémentarité intéressante

De nombreux domaines utilisent aujourd'hui les deux solutions.

Le Sportsman est utilisé par le chef de culture ou le responsable d'exploitation pour ses tournées quotidiennes.

Le Ranger assure toute la logistique des équipes.

Cette complémentarité améliore considérablement l'organisation de l'exploitation.

Quels accessoires privilégier ?

L'un des principaux avantages du Polaris Ranger réside dans sa capacité à évoluer selon les saisons.

Toit

Le toit protège efficacement contre :

• le soleil ;
• les fortes chaleurs ;
• les averses.

Il améliore immédiatement le confort de conduite.

Pare-brise

Très apprécié lors des traitements ou des déplacements sur chemins poussiéreux.

Il protège également des projections de gravillons.

Cabine complète

Pour les exploitations situées en altitude ou dans les régions froides, la cabine permet une utilisation confortable tout au long de l'année.

Chauffage

Les travaux de taille commencent souvent avant le lever du soleil.

Le chauffage améliore le confort des équipes pendant toute la période hivernale.

Treuil

Particulièrement utile pour :

• déplacer une remorque ;
• sortir un véhicule enlisé ;
• manipuler une charge ponctuelle ;
• dégager une branche après une tempête.

Coffres de rangement

Ils permettent de conserver en permanence :

• les sécateurs électriques ;
• les batteries ;
• les EPI ;
• les outils ;
• les pièces détachées.

Le Ranger devient ainsi un véritable atelier mobile.

Quels usages au quotidien dans un domaine viticole ou un verger ?

Le Polaris Ranger accompagne les équipes tout au long du cycle cultural.

Pendant la taille

• transport des outils ;
• collecte des sarments ;
• déplacement des équipes.

Pendant les traitements

Le Ranger transporte :

• les équipements de protection ;
• les produits autorisés ;
• le matériel de contrôle ;
• les pièces de rechange.

Pendant les vendanges

Il facilite :

• le transport des caisses ;
• la logistique entre les parcelles ;
• les déplacements des vendangeurs ;
• l'approvisionnement du matériel.

Dans les vergers

Le Ranger est utilisé pour :

• l'entretien des systèmes d'irrigation ;
• la pose des filets anti-grêle ;
• le transport des palox ;
• la récolte des fruits ;
• le contrôle sanitaire.

Toute l'année

Il accompagne également :

• les visites techniques ;
• les contrôles de maturité ;
• les interventions mécaniques ;
• les travaux d'entretien.

Comment développer l'œnotourisme grâce à un Ranger ?

L'œnotourisme est devenu un levier économique majeur pour de nombreux domaines viticoles.

Aujourd'hui, les visiteurs ne viennent plus uniquement acheter du vin.

Ils souhaitent découvrir le métier de vigneron.

Le Polaris Ranger permet de développer cette activité.

Visites des parcelles

Le Ranger transporte confortablement plusieurs visiteurs jusqu'aux vignes.

Le guide peut présenter :

• les cépages ;
• les terroirs ;
• les méthodes culturales ;
• les paysages.

Les visiteurs découvrent des secteurs habituellement inaccessibles.

Découverte du domaine

Le Ranger facilite également les déplacements entre :

• le caveau ;
• les chais ;
• les parcelles ;
• les bâtiments historiques.

La visite devient plus fluide.

Événementiel

Mariages.

Séminaires.

Portes ouvertes.

Le Ranger participe également à la logistique :

• installation des espaces ;
• transport du mobilier ;
• approvisionnement des zones de réception.

Comment calculer le retour sur investissement d'un Polaris ?

Le prix d'achat représente uniquement une partie du coût global.

Le véritable retour sur investissement se mesure par les gains de productivité.

Prenons un exemple.

Un domaine viticole réalise chaque jour :

• dix tournées de parcelles ;
• huit transports de matériel ;
• plusieurs déplacements des équipes.

En économisant seulement 8 minutes sur chaque intervention, l'exploitation récupère près de 2 heures de travail quotidien.

Sur une année complète, cela représente plusieurs centaines d'heures de travail réinvesties dans les activités à forte valeur ajoutée.

Le Ranger permet également :

• de limiter l'utilisation du tracteur pour des déplacements simples ;
• de réduire la consommation de carburant ;
• d'améliorer le confort des équipes ;
• de diminuer la fatigue physique.

Pourquoi de plus en plus de domaines viticoles intègrent un SSV dans leur parc matériel ?

Pendant longtemps, le tracteur et le pick-up suffisaient à couvrir la majorité des besoins d'une exploitation.

Aujourd'hui, l'organisation des domaines a profondément évolué.

Les exploitations sont plus étendues.

Les équipes sont plus nombreuses.

Les exigences environnementales augmentent.

Le temps devient une ressource précieuse.

Le Polaris Ranger répond précisément à cette évolution.

Il ne remplace pas les matériels spécialisés.

Il vient les compléter.

Il assure les déplacements quotidiens, transporte les équipes, facilite la logistique et améliore la réactivité de l'exploitation.

Les domaines les plus performants recherchent désormais une organisation où chaque machine remplit une mission précise.

Le tracteur travaille.

Le pulvérisateur traite.

La machine à vendanger récolte.

Et le Polaris Ranger assure toute la logistique qui permet à ces équipements de fonctionner dans les meilleures conditions.

C'est cette complémentarité qui explique pourquoi les SSV professionnels sont aujourd'hui de plus en plus présents dans les domaines viticoles, les exploitations arboricoles, les pépinières et les caves coopératives partout en France.