Hard top aluminium pour Polaris Ranger

Le hard top Polaris qui transforme la benne en coffre

Une benne de Polaris Ranger, c'est parfait pour charger.

Beaucoup moins pour transporter.

La pluie entre. La neige aussi. La poussière s'installe. Et tout ce qui est resté à l'arrière est visible du premier venu.

Le hard top Polaris Ranger — la caisse arrière — répond exactement à ça.

C'est une couverture de benne rigide, en aluminium, qui referme la benne et la transforme en volume de rangement fermé.

Vous chargez le matériel le matin. Il est encore sec et à sa place le soir.

Une couverture de benne Polaris Ranger, pas une bâche

Une bâche protège de la pluie, à peu près, et pas longtemps.

Elle claque, elle s'use, elle prend le vent, et elle ne protège de rien d'autre.

Une couverture de benne rigide, c'est un autre métier.

• Elle tient la pluie, la neige et la poussière
• Elle cache le contenu de la benne et se ferme à clé
• Elle encaisse les branches, les manches d'outils et les allers-retours quotidiens
• Elle ne se démonte pas à chaque chargement

Compatible Polaris Ranger Full Size (2018 et +)

La caisse arrière (hard-top) se monte sur toute la gamme Polaris Ranger Full Size à partir de 2018 :

• Polaris Ranger
• Polaris Ranger XP
• Polaris Ranger Diesel
• Polaris Ranger Kinetic EV
• Polaris Ranger Crew Cab
• Polaris Ranger Nordic Pro

Un doute sur votre millésime ou votre finition ? Donnez-nous le numéro de série, on vérifie avant de vous engager.

Fixation Lock & Ride^® : rien à percer

Le hard top se fixe par quatre attaches rapides Lock & Ride^® POLARIS, le système d'origine de la marque.

Aucune fixation invasive sur le châssis : pas de perçage, pas de scellage, pas de collage.

Votre machine n'est pas modifiée. Vous le déposez quand vous en avez besoin, vous le remettez en place ensuite, et le Ranger retrouve sa benne d'origine intacte.

C'est aussi ce qui protège la valeur de la machine à la revente.

Le montage est offert dans nos ateliers pour tout achat, en parallèle, des 4 attaches rapides Lock & Ride^® POLARIS.

Des panneaux qui s'ouvrent en grand

L'accès, c'est ce qui fait vivre ou mourir un caisson.

Ici, les panneaux se relèvent d'un geste et restent en l'air, tenus par des vérins.

Vous avez les deux mains libres pour attraper le matériel, même chargé jusqu'en haut.

Et une fois refermé, tout se verrouille à clé.

Ouvrant vitré en option

Le hard top peut recevoir un ouvrant vitré à l'arrière.

La vitre laisse entrer la lumière dans le coffre et vous garde de la visibilité vers l'arrière depuis le poste de conduite.

C'est une option : dites-nous simplement si vous la voulez au moment du devis.

Moins de 45 kg : la benne ne travaille pas pour rien

Un hard top, c'est du poids posé en permanence sur la benne.

Le nôtre pèse moins de 45 kg. Beaucoup de caissons équivalents tournent autour de 70.

Vingt-cinq kilos d'écart, ça ne se sent pas à l'arrêt.

Ça se voit après deux saisons de tout-terrain.

En chemin défoncé, la benne travaille : torsions, secousses, appuis en dévers. Plus la masse posée dessus est importante, plus elle encaisse — et la déformation, elle, ne revient jamais en arrière.

C'est le principal défaut des caissons trop lourds : à force, ils abîment la benne qu'ils sont censés protéger.

Ici, la rigidité vient de la conception en aluminium, pas de l'épaisseur de matière. Le caisson garde sa forme, la benne garde la sienne.

Ce qui fait un hardtop Polaris qualitatif

La matière, d'abord.

• 100 % aluminium, construction robuste et durable
• Moins de 45 kg — là où beaucoup de caissons équivalents pèsent près de 70 kg
• Conçu et fabriqué en France
• Fixation par attaches rapides Lock & Ride^® POLARIS (4 unités)
• Montage sans fixation invasive sur le châssis : ni perçage, ni scellage, ni collage
• Ouvrant vitré arrière en option

Sa conception en aluminium lui offre une légèreté appréciée et une excellente résistance dans le temps.

L'aluminium ne rouille pas. En montagne, entre le sel de l'hiver, la boue et le lavage au jet, c'est ce qui fait la différence entre un accessoire qui dure et un accessoire qu'on remplace.

Les détails ensuite : charnières pleine longueur, vérins, poignée à clé, arêtes reprises proprement.

Et la conception, enfin : un hard-top pensé pour le Ranger, pas un caisson universel qu'on adapte tant bien que mal.

Développé par Alu-backcase, distribué par Polaris Mont-Blanc

Ce hard top est développé et fabriqué en France par Alu-backcase.

La distribution exclusive pour l'Europe nous est confiée : c'est Polaris Mont-Blanc, à Passy, qui l'assure.

Concrètement, vous parlez directement à ceux qui distribuent le produit. Pas d'intermédiaire, pas de chaîne d'importateurs, et un interlocuteur qui connaît la machine sur laquelle il se monte.

Un hard top Polaris pas cher, vraiment ?

On peut couvrir une benne pour trois fois rien.

Une bâche, deux sandows, et le problème revient à la première saison.

La bonne question n'est pas le prix d'achat, c'est ce que vous transportez derrière et ce que ça coûte de le retrouver mouillé, gelé ou disparu.

Cela dit, la distribution en direct joue sur le prix final. Demandez-nous le tarif : il n'y a pas de mauvaise surprise à l'arrivée.

Pour quels métiers ?

Le hard top Polaris Ranger sert partout où le matériel voyage à l'arrière.

• Agriculteurs : outillage et petit matériel qui restent au sec entre deux parcelles
• Domaines skiables : interventions par tous les temps, matériel de piste protégé
• Paysagistes : outils portatifs à l'abri des regards sur les chantiers
• Collectivités : équipements d'entretien transportés d'un site à l'autre
• Forestiers : tronçonneuses, carburant, équipement de coupe
• Chasse et fédérations : matériel rangé et hors de vue

Montage à l'atelier, ou expédition en kit

Le hard-top se monte à notre atelier, à Passy, au pied du Mont-Blanc.

Vous nous laissez la machine, vous repartez avec l'arrière fermé.

Et la pose ne vous coûte rien si vous prenez les 4 attaches Lock & Ride^® POLARIS avec le hard top : le montage est alors offert.

L'alternative do it yourself

On peut aussi vous l'expédier en kit.

Vous recevez le hard top avec son kit de montage et une notice détaillée.

Comptez deux heures pour le poser vous-même.

• Pratique : pas besoin de se déplacer jusqu'en Haute-Savoie
• Moins cher : la main-d'œuvre de pose n'est pas facturée
• Rien à improviser : visserie, supports et notice sont fournis

Pour toute information sur le hard top, à monter ou en kit, appelez Cédric au 06 80 05 05 58.

Questions fréquentes

Qu'est-ce qu'un hard top pour Polaris Ranger ?

C'est une couverture de benne rigide qui referme l'arrière du Ranger.

La benne devient un volume fermé : le matériel reste au sec, propre et hors de vue.

Quelle différence avec une bâche ou une couverture souple ?

Une bâche protège mal et vieillit vite.

Un hard top aluminium tient la pluie, la neige et la poussière, se ferme à clé et encaisse les journées de travail sans se démonter à chaque chargement.

En quel matériau est le hard top ?

En aluminium — hard-top Polaris aluminum, dans sa désignation d'origine.

C'est ce qui lui permet de ne pas rouiller, un vrai sujet quand la machine passe l'hiver dehors, au sel et à la neige.

Peut-on accéder facilement à la benne une fois le hard top monté ?

Oui. Les panneaux se relèvent et restent ouverts, tenus par des vérins.

Vous chargez et déchargez les deux mains libres, puis vous refermez à clé.

Combien pèse le hard top, et est-ce que ça abîme la benne ?

Il pèse moins de 45 kg, quand beaucoup de caissons équivalents approchent les 70 kg.

C'est ce qui protège la benne : en tout-terrain, elle encaisse les torsions, et plus la masse posée dessus est importante, plus elle se déforme avec le temps. Rigidité et poids maîtrisé évitent ce travail inutile.

Faut-il percer la machine pour monter le hard top ?

Non. La fixation se fait par quatre attaches rapides Lock & Ride^® POLARIS.

Aucun perçage, aucun scellage, aucun collage : le châssis n'est pas modifié et le hard top se dépose quand vous le souhaitez.

L'ouvrant vitré est-il disponible en option ?

Oui, un ouvrant vitré peut être monté à l'arrière du hard top.

Il apporte de la lumière dans le coffre et de la visibilité vers l'arrière. Précisez-le au moment du devis.

Le montage est-il compris dans le prix ?

Le prix annoncé est celui du hard top seul, hors montage.

Mais la pose est offerte dans nos ateliers pour tout achat, en parallèle, des 4 attaches rapides Lock & Ride^® POLARIS nécessaires à la fixation.

Qui fabrique ce hard top Polaris ?

Il est développé par Alu-backcase.

La distribution exclusive pour l'Europe est confiée à Polaris Mont-Blanc, à Passy en Haute-Savoie.

Le hard top est-il fabriqué en France ?

Oui. Il est 100 % aluminium, conçu et fabriqué en France par Alu-backcase.

Polaris Mont-Blanc en assure la distribution exclusive pour l'Europe.

Sur quels Polaris Ranger se monte-t-il ?

La caisse arrière (hard-top) est compatible avec les Polaris Ranger Full Size à partir de 2018 : Ranger, Ranger XP, Ranger Diesel, Ranger Kinetic EV, Ranger Crew Cab, Ranger Nordic Pro.

Un doute sur votre millésime ? Donnez-nous le numéro de série à Cédric, au 06 80 05 05 58 : on vérifie avant de vous engager.

Peut-on recevoir le hard top en kit et le monter soi-même ?

Oui, c'est l'alternative do it yourself : on vous expédie le hard top avec son kit de montage et une notice détaillée.

Comptez deux heures de pose. C'est pratique — pas de déplacement — et moins cher, puisque la main-d'œuvre n'est pas facturée.

Combien coûte un hard top Polaris ? Existe-t-il un hard top Polaris pas cher ?

Le hard top Polaris Ranger est à 2 390 € TTC, hors montage, livrable sous 48h selon disponibilité.

Le montage est offert dans nos ateliers si vous prenez en parallèle les 4 attaches rapides Lock & Ride^® POLARIS. Vous pouvez aussi le recevoir en kit et le poser vous-même.

Livrez-vous ailleurs qu'en Haute-Savoie ?

Nous assurons la distribution du hard top pour l'Europe.

Selon l'endroit, on organise l'envoi ou la pose : appelez Cédric au 06 80 05 05 58 pour en parler.

Où voir le hard top en vrai ?

À la concession, 51 rue des Prés Bernardins à Passy (74190).

Un coup de fil avant votre venue et on sort la machine équipée.